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熱到受不了！北巿中山區近千戶停電 台電回應了
今（6）日下午北市中山區建國北路二段、合江街等一帶於下午2點18傳出停電，因天氣高溫炎熱，不少網友熱得沒電風扇和冷氣降溫，紛紛在臉書上發文抱怨，「這麼熱的天氣停電，是要怎麼活啊！」台電表示，因饋線跳脫，造成960戶停電，獲報後已派員赴現場搶修，已於16時54分全數復電。有網友在臉書發文表示，這麼熱的天氣停電，直呼「要怎麼活啊！」網友也紛紛在貼文底下留言，「測驗耐熱指數」、「目前靠著冷氣的餘溫測驗中」。台電表示，下午2時18分因饋線跳脫，造成台北市中山區建國北路二段95巷、合江街等一帶共960戶停電，台電獲報後已立即派員赴現場搶修，已於16時54分全數復電。
成都世大運》中華男排遭日本直落三橫掃 本屆第12名
中華男排6日在成都世大運進行最後一場比賽，那就是跟日本爭奪本屆世大運男排第11名席次，中華隊最後以21比25、11比25、20比25遭到日本直落三擊潰，本屆確定以第12名作收，中華隊今天得分最高的是旅日好手張育陞的11分。中華男排本屆世大運預賽先輸義大利，接著擊敗巴西，最後一場預賽不敵德國，無緣8強進入第9到16名排名賽，雖然3比2險勝捷克，卻在第9到12名排名賽2比3輸給韓國，今天再被日本直落三橫掃落敗，最後以第12名收場。
印度「月船3號」進入繞行軌道 再次挑戰登陸月球
印度太空研究所（ISRO)表示，印度最新的探月任務「月船3號」(Chandrayaan-3)，在發射後3個星期，終於成功進入月球軌道。接下來它會持續調整繞月高度，然後在8月23~24日期間，放下登陸艇與月球車，挑戰成為第4個登陸月球的國家，接在美國、俄羅斯、中國大陸之後。半島電視台(Aljazeera)報導，ISRO表示，Chandrayaan-3（梵語中的意思是「月球車3號」），已成功進入月球軌道，準備在8月23日至24日間，降落在月球南極附近。之所以選擇這裡為登陸點，因為先前沒有太空船曾經降落在此。4年前，印度的月船2號也曾經進行過登月嘗試，但是在降落階段前，地球控制站與登陸艇失去了聯繫，登陸任務以失敗告終。不過月船2號的軌道器仍然繼續環繞月球。ISRO開發的月船3號與2號很像，同樣分成3部分：其一是推進軌道器，它會持續環繞月球上空，保守運作時間是3~6個月；其二是名為「勇敢」(Vikram）的登陸艇，安裝在軌道器之上，進入登月程序時與軌道器脫離，然後降落月球表面；其三是「勇敢」的艙體裡的「智慧」(Pragyan)的月球車，大約26公斤，具有6個輪子，以太陽能發電板為動力。「勇敢」登陸艇主要擔任「智慧」月球車的通訊中繼站，將月球車收集到的資料傳送回地球。任務耗資為7460萬美元，這金額遠低於其他國家的規模，顯示印度在太空工程方面的節儉。假如印度成功登陸，將是一個重要的里程碑，成為世界第4個登陸月球的國家，在此之前，只有俄羅斯、美國和中國大陸實現了月球表面的著陸任務。專家表示，印度有著大量的技術工程師，他們的工資比國外同行要低價的多，這使得印度太空技術可以降低成本。另一方面，印度使用的火箭推力較低，遠不如美國60年代人類登陸月球使用的農神5型火箭，這使得月船3號航行的時間很長，需要先以橢圓軌道運行地球五六次，逐步提高速度，借用地球引力抛向月球，這就需要3個星期的時間，到月球軌道上還需要1個星期調整高度才能降落，總共需時1個月。自2008年，印度首具探測器送入月球軌道以來，印度的太空計劃在規模和技術上，都有了顯著的進步。2014年，它成為第一個將衛星送入火星軌道的亞洲國家，三年後，ISRO在一次任務中，釋放了104顆衛星，當然都是小衛星。印度正致力於商業太空衛星的發射任務，他們以成本低為主要賣點，目前印度在全球商業太空市場中，僅佔2%。文章來源：India’sChandrayaan-3spacemissionentersmoon’sorbit
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